В Альметьевске для обозначения пешеходных переходов использовали технологию холодного пластика

Экономия в процессе эксплуатации – так можно кратко описать технологию, которой в этом сезоне решили воспользоваться альметьевские дорожники. Для обозначения пешеходных переходов городское предприятие автодорог использовало холодный пластик. Производители уверяют: этот вид покрытия лучше переносит смену погоды. Но в то же время является самым дорогим на рынке материалом. Разметка уже прошла проверку летними дождями и обкатку на самой проходимой транспортной артерии города. Подробнее о новинке в сюжете «ЮВТ-24».

Холодный пластик лег на «зебры» улицы Ленина и проспекта Тукая в начале месяца. Для городских дорожников эта технология новая. В предыдущие годы местное управление автодорог использовало горячий пластик или краску. 

«Для приготовления горячего пластика нужно специальное оборудование, бункеры, где сыпучая смесь греется, готовится, в течение 5-6 часов, и только потом наносится», – объяснил Ильсур Салимгараев, директор МУП «ГУАД».

Если брать в пример не пешеходный переход, а сплошные полосы, то за погонный метр один из подрядчиков, с сайта которого были взяты ценники, берет 30 рублей. За тот же метраж, но в холодном пластике –  в 5 раз больше. Цена горячего пластика находится где-то посередине и колеблется между 80 и сотней рублей за погонный метр. Плюс ко всему, или скорее в минус, горячий пластик обходится дороже в изготовлении. А еще он скользит. 

Холодный пластик, в отличие от своего горячего собрата, готовится буквально за минуту, причем на месте. А срок его службы, как говорит производитель, может растянуться на 3 года. Пока новое покрытие тестируется на прочность на главной магистрали города – улице Ленина и пешеходных переходах, начиная с улицы Джалиля. Примерно 1,5 километра. 

«Мы попробовали как раз на ней. Потому что интенсивный трафик движения. Посмотрим по износостойкости и по всем параметрам», – уточнил Ильсур Салимгараев, директор Альметьевского ГУАД.

Раз технология новая, ей предстоит пройти испытания. Самое важное и главное из них – как пластик поведет себя в условиях резких изменений погодных условий. Пока новое покрытие сумело выдержать первые для себя ливни. Впереди – проверка заморозками. И если холодный пластик удачно перезимует, у него есть все шансы стать основным покрытием для пешеходных переходов города и района.   

Тимур Туманов, Новости юго-востока